Itineráře
Norsko autem za dvanáct dní — Kjerag, Preikestolen a Trolltunga
Norsko autem z Ostravy je dlouhá cesta, ale dá se rozdělit tak, že to není utrpení. Tenhle plán ji staví kolem tří velkých treků — Kjerag, Preikestolen a Trolltunga — a mezi ně vkládá vodopády a fjordy, kde se jen jezdí a kouká.
Srpen 2018, dvanáct dní.
Základní údaje
Trasa: Ostrava → Hirtshals → trajekt → Kristiansand → Lysebotn → Jørpeland → Odda → Kinsarvik → Eidfjord → Hardangervidda → Oslo → Kodaň → domů Cesta na sever: Ostrava–Hirtshals je 1 355 km, zhruba dvanáct a půl hodiny čistého času Trajekt: Hirtshals–Kristiansand, dvě a čtvrt hodiny
Na parkování si v Norsku připravte hotovost nebo kartu — u všech tří velkých treků se platí a nejsou to drobné.
1. den — Ostrava do Hirtshals
Přes Katowice, Wrocław, Berlín a Hamburk na dánský Jutland. Dá se to zvládnout na jeden zátah, ale je to dlouhý den.
V Hirtshals stojí za pohled maják nad městem a bunkry.
Trajekt do Kristiansandu.
2. den — Kristiansand a výstup na Kjerag
Dvě možnosti trasy: po silnici 9 přes Bygland a Setesdal, nebo přes Sinnes, kde je u silnice 468 za Sirdalem vodopád Dorgefossen.
Lysevegen, horská cesta do Lysebotnu, je zážitek sám o sobě — v nejvyšším bodě 932 metrů, sedmadvacet zatáček a sedmikilometrový tunel.
Výstup na Kjerag začíná u restaurace Øygardstølen pět kilometrů nad Lysebotnem, ve výšce 640 metrů. Parkoviště 100 NOK.
Trasa je deset kilometrů tam i zpět, počítejte šest až sedm hodin, převýšení sedm set metrů a místy je cesta jištěná řetězy. Třikrát vystoupáte a třikrát klesnete, než po hřebeni Stordalen dojdete k vyhlídce.
Nahoře je zaklesnutý balvan Kjeragbolten ve výšce 984 metrů, vodopád Kjeragfossen padající 715 metrů a výhled na celý Lysefjord.
Nocleh: Kjerag Lysebotn Camping.
3. den — trajekt Lysefjordem
Trajekt Lysebotn–Forsand, 800 NOK. Je to drahé, ale je to zároveň vyhlídková plavba čtyřicet dva kilometrů dlouhým fjordem mezi žulovými stěnami.
Z Forsandu přes Lysefjordský most do Jørpelandu.
4. den — Preikestolen
Kazatelna — skalní plošina pětadvacet krát pětadvacet metrů, 604 metrů nad Lysefjordem.
Parkoviště 150 NOK. Cesta měří 3 800 metrů, zabere zhruba dvě hodiny, převýšení čtyři sta metrů. Značená je kameny s červeným písmenem T.
Oproti Kjeragu je to výrazně snazší a taky výrazně plnější.
5. den — přesun do Oddy
Z Jørpelandu po silnici 13, cestou trajekt Hjelmeland–Nesvik.
Langfoss — podle mnoha žebříčků nejkrásnější vodopád Norska, pátý nejvyšší, 612 metrů.
Před Oddou jsou u silnice 13 hned dva: nižší Espelandsfossen vlevo a vpravo Latefossen, vysoký 165 metrů. Latefossen je zvláštní tím, že padá dvěma samostatnými proudy, které se spojí až těsně před silnicí.
Odda leží podél řeky Opo mezi jezerem a fjordem. Kolem města vedou dvě turistické cesty, každá z jedné strany, obě končí v kempu na opačném konci.
6. den — Trolltunga
Nejnáročnější den celé cesty. Dvaadvacet až osmadvacet kilometrů, osm až deset hodin, převýšení tisíc metrů.
Z Oddy po silnici 13 do Tyssedalu, pak podle značení na Skjeggedal k Trolltunga Active Center. Parkoviště 300 NOK na den.
Výstup začíná u dolní stanice nefunkční lanovky Mågelibanen. Na první kopec vede buď stezka podél lanovky, nebo asi 2 500 dřevěných schodů, případně novější cesta s dvanácti serpentinami. Odtud je to po červené ještě jedenáct kilometrů a podle cedule tři a půl hodiny.
Dá se to zkrátit. Nahoru k hornímu parkovišti se dnes dá vyjet serpentinami za 500 NOK, nebo tam vyjet autobusem ze spodního parkoviště — poslední spoj zpátky jede v 19.30.
Samotný Trolí jazyk se vznáší sedm set metrů nad hladinou jezera Ringedalsvatnet.
Kdo chce mít víc času, může přespat v chatě Reinaskorsbu poblíž vyhlídky. Patří Norské turistické asociaci, má jen šest lůžek a klíče se půjčují předem v infocentru v Oddě. Dá se tam i stanovat.
7. den — ledovec Buerbreen
Z Oddy odbočka na Buer, parkoviště a pak pětikilometrová túra k ledovci. Místy jsou lana a řetězy.
Po Trolltunze je to příjemně krátký den.
8. den — Kinsarvik
Jednačtyřicet kilometrů z Oddy. Vesnička Kinsarvik je nástup k Husedalenským vodopádům, kterým se říká Mnichovy schody — čtyři vodopády nad sebou. Parkuje se u elektrárny.
9. a 10. den — Eidfjord a Hardangervidda
Eidfjord je třicet kilometrů z Kinsarviku. Kamenný kostel z roku 1309 a hlavně výchozí bod k vodopádu Vøringsfossen, který padá 182 metrů z náhorní plošiny do kaňonu Måbødalen.
Parkoviště pár kilometrů od Eidfjordu je zdarma a odtud je to dvacet minut k vyhlídce.
Hardangervidda je největší norský národní park a největší náhorní plošina v Evropě — 7 400 kilometrů čtverečních ve výšce 1 100 až 1 400 metrů. Žije tu až čtyřicet tisíc sobů.
Půldenní trek k chatě Kjeldebu: nástup na konci silnice v osadě Krossdalen, dvacet kilometrů východně od Eidfjordu. Parkuje se přímo u konce silnice, žádné parkoviště tam není. Cesta vede na sever otevřenou planinou s jezírky, k chatě dvě hodiny chůze. Značení není jako u nás, ale značka se vždycky najde. Půda bývá hodně podmáčená.
Chata Kjeldebu je samoobslužná — když je otevřená, dá se v ní přespat nebo si doplnit zásoby a je zvykem nechat odpovídající částku v plechové kasičce.
Nocleh je možný i v chatě Hadlaskard za 270 NOK.
Druhá varianta je cyklostezka Rallarvegen z Haugastølu do Finse, sedmadvacet kilometrů. Finse je nejvýše položená železniční stanice Norska.
11. a 12. den — Oslo a Kodaň
Z Hardangervidy přes Geilo a Flå do Osla, odtud přes Göteborg a Malmö.
Øresundský most stojí 46 €. Alternativa je trajekt Helsingborg–Helsingør, který jezdí každých patnáct minut a trvá dvacet minut.
V Kodani stojí za to nábřeží Nyhavn, pevnost Kastellet s fontánou Gefion, Malá mořská víla a tři zámky — Amalienborg, Christiansborg a Rosenborg.
Tip na trasu: od Hlavního nádraží přes Tivoli a Ny Carlsberg Glyptotek k Národnímu muzeu, pak na nádvoří Christiansborgu a brankou do zahrady univerzitní knihovny na nábřeží. Odtud jede žlutý vodní autobus, který objede celý přístav — vystoupíte na poslední zastávce u Malé mořské víly a zpátky se vrátíte pěšky přes Citadelu a Amalienborg do Nyhavnu.
Kousek za Kodaní je v Helsingøru zámek Kronborg, Shakespearův Elsinor z Hamleta.
Cestou domů ještě most Storebælt za 33 € a pak přes Odense, Kolding a Flensburg do Německa.
Norské nápisy, které se hodí znát
Tohle je věc, kterou se před cestou vyplatí projít — na norských silnicích jsou cedule, jejichž význam si nedomyslíte.
rasfare — nebezpečí laviny nebo sesuvu elgfare — pozor, los nebo sob přes cestu svake kanter — nesjízdná krajnice automatisk trafikk kontroll — měření rychlosti forbikjøring forbudt — zákaz předjíždění gjennomkjøring forbudt — průjezd zakázán omkjøring — objížďka vegarbeidsområde — práce na silnici kjør sakte — jeďte pomalu farlig — nebezpečný
A pár slov, která potěší: takk je děkuji, hei ahoj, ja a nei ano a ne, snakker du engelsk? mluvíte anglicky, a skål na zdraví.